USS Chenango (CVE-28)
Pour les autres navires du même nom, voir USS Chenango.
| USS Chenango | |
_at_Noumea_Jan_1943.jpg) Le Chenango à Nouméa le . | |
| Autres noms | Esso New Orleans |
|---|---|
| Type | Pétrolier T3 Porte-avions d'escorte |
| Classe | Sangamon |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Navy
|
| Chantier naval | Construction : Sun Shipbuilding & Drydock Co. Conversion : Norfolk Naval Shipyard |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Commission | 1939 |
| Statut | Déclassé le Vendu pour démolition le |
| Équipage | |
| Commandant | William Harold Mays Ben Harrison Wyatt Dixwell Ketcham George van Deurs Harry Donald Felt |
| Équipage | 1 080 hommes en 1945 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 169 m |
| Maître-bau | 34,82 m |
| Tirant d'eau | 9,86 m |
| Déplacement | 11 400 t |
| Port en lourd | 24 275 t |
| Propulsion | 2 × arbres 2 × turbines General Electric 4 × chaudières Babcock & Wilcox |
| Puissance | 13 500 ch |
| Vitesse | 18 nœuds (33 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 × canons de 5 pouces 4 × 2 canons de 40 mm 12 × canons de 20 mm |
| Électronique | Radar SG |
| Rayon d'action | 23 900 milles marins (44 300 km) à 15 nœuds (28 km/h) |
| Aéronefs | 31 avions (2 × ascenseurs) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Standard Oil |
| Pavillon | États-Unis |
| Indicatif | AO-31 AVG-28 ACV-28 CVE-28 CVHE-28 |
modifier  |
|
L'USS Chenango (AO-31 / AVG/ACV/CVE/CVHE-28) est un porte-avions d'escorte de la classe Sangamon construit pour l'United States Navy durant la Seconde Guerre mondiale. Entré en service en tant que pétrolier sous le nom de Esso New Orleans en 1939, il est reconverti en porte-avions en 1942 et sert en Atlantique puis dans le Pacifique, avant d'être mis en réserve à la fin de la guerre. Il est vendu pour démolition en 1960[1].
Conception
[modifier | modifier le code]La construction du pétrolier de type T-3 Esso New Orleans commence au chantier naval Sun Shipbuilding & Drydock Co. le , sous contrat de la Commission maritime. Parrainé par Mme Rathbone, le navire est lancé le et livré à la Standard Oil qui l'exploite jusqu'à son acquisition par la marine américaine le . Renommé Chenango, il est commissionné sous les ordres du commandant William H. Mays le sous le numéro de fanion AO-31. Début 1942 décision est prise de le convertir, lui et ses sister-ships, en porte-avions d'escorte : les modifications sont effectuées au Norfolk Naval Shipyard durant le printemps. Le , il est rebaptisée ACV-28, en tant que transporteur auxiliaire, et mis en service sous les ordres du capitaine Ben Harrison Wyatt.
Historique
[modifier | modifier le code]Il sert en tant que pétrolier pendant plusieurs mois, naviguant dans l'Atlantique, les Caraïbes et le Pacifique jusqu'à Honolulu. Le Chenango était présent à Aruba le , lorsqu'un sous-marin allemand bombarda l'une des raffineries de l'île[2].
Après sa conversion en porte-avions d'escorte à la mi-1942, le navire rejoint la côte ouest de l'Afrique en transportant 77 Warhawks P-40 du 33e groupe de chasseurs de l'armée de l'air américaine pour les préparatifs de l'opération Torch. Après avoir ravitaillé une vingtaine de destroyers à Casablanca à la mi-novembre, le Chenango fait route vers Norfolk, le , affrontant un ouragan en cours de route qui lui causa des dommages considérables. Après avoir été réparé, le navire a été envoyé dans le Pacifique[2].
En , le Chenango fournit une couverture aérienne aux convois de ravitaillement à destination des îles Salomon. Il assure également la protection des forces américaines de Guadalcanal opérant à terre. En , il est rebaptisé CVE-28, subissant une refonte le mois suivant[2].
_underway_1944.jpg)
Au cours des deux prochaines années, il participa à de nombreuses actions majeures de la guerre du Pacifique. Il fut impliqué dans les invasions de Tarawa, Roi-Namur, Kwajalein, Eniwetok, Aitape, Hollandia, Pagan, Guam, Morotai, Leyte et Okinawa. Il apporta également son soutien lors de la dernière offensive contre le Japon[2].
Après la guerre, il transporte du matériel vers le continent américain, tout en participant à l'opération Magic Carpet. Il est placé en réserve le et rayé des listes en 1959[3].
Décorations
[modifier | modifier le code]Le Chenango a reçu la Presidential Unit Citation et onze battles stars pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Chenango (CVE-28) » (voir la liste des auteurs).
- (en)
Cet article contient du texte publié par le Dictionary of American Naval Fighting Ships dont le contenu se trouve dans le domaine public. La référence peut être lue ici.
- « USS CHENANGO (CVE-28) Deployments & History », sur www.hullnumber.com (consulté le )
- « USS Chenango (CVE 28) of the US Navy - American Escort carrier of the Sangamon class - Allied Warships of WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Wesley Frank Craven et James Lea Cate, Europe, Torch to Pointblank, August 1942 to December 1943, vol. 2, Washington, D.C., Office of Air Force History, coll. « The Army Air Forces In World War II », (ISBN 091279903X, LCCN 83017288)
- Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-739-9)
- George F. Howe, The Mediterranean Theater of Operations — Northwest Africa: Seizing The Initiative In The West, Washington, DC, Center Of Military History, United States Army, coll. « United States Army In World War II », (LCCN 57060021)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Photo gallery at Navsource.org
